近日，歐盟議會和理事會達(dá)成了一項臨時協(xié)議，歐委員會表示樂見其成，該協(xié)議旨在從2030年起提高進(jìn)入歐盟市場的新型重型車輛(HDVs)的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)。

該協(xié)議將為2030年、2035年和2040年設(shè)定新的具備雄心的二氧化碳減排目標(biāo)。

該臨時協(xié)議設(shè)定的目標(biāo)為：以2019年為基準(zhǔn)年，2030年-2034年的二氧化碳減排目標(biāo)為45%，2035-2039年為65%，2040年為90%。

◆該協(xié)議的覆蓋范圍擴(kuò)大，包括幾乎所有的卡車(包括職業(yè)車輛，如垃圾車、自卸車或2035年的混凝土攪拌機(jī))、城市巴士、長途巴士和拖車。

◆從2030年開始，掛車(7.5%)和半掛車(10%)也設(shè)定了具體的減排目標(biāo)。

◆到2030年，新的城市公交車必須減少90%的排放；到2035年，所有新的城市公交車都必須實現(xiàn)零排放。

該協(xié)議向制造商、運輸運營商和用戶發(fā)出了一個明確的信號：投資轉(zhuǎn)向創(chuàng)新的零排放技術(shù)以及不斷推出的充電、加油基礎(chǔ)設(shè)施將會是新趨勢。

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