為了加快實現(xiàn)歐盟產(chǎn)品環(huán)境足跡（PEF）發(fā)展目標，響應歐盟電池法案，對于電池碳足跡的評價要求，2023年12月，歐盟生命周期評價平臺（EPLCA）發(fā)布了《關(guān)于可充電工業(yè)電池碳足跡計算規(guī)則的提案（不含僅外存儲）》（以下簡稱《歐盟工業(yè)電池碳足跡草案》）。

這是歐盟自產(chǎn)品環(huán)境足跡PEF過渡期后，首次發(fā)布關(guān)于工業(yè)電池碳足跡的計算規(guī)則。在此之前，歐盟于2023年6月正式發(fā)布《電動汽車電池碳足跡最終草案》。 

△ 歐盟工電池碳足跡草案 △

△ 電動汽車電池碳足跡最終草案 △

兩項草案框架一致，內(nèi)容相互借鑒，均采用歐盟PEF產(chǎn)品環(huán)境足跡評價思路和方法，包含：目標與范圍確定、環(huán)境足跡清單分析、環(huán)境足跡影響評估和環(huán)境足跡信息審核及披露等步驟，能夠系統(tǒng)全面的對電池碳足跡進行評價。

未來歐盟將把電池碳足跡評價納入電池生產(chǎn)企業(yè)的強制披露內(nèi)容，并逐步實施碳足跡限額控制，相關(guān)企業(yè)需行動起來，做好政策應對。

隨著碳足跡評價的重要性得到廣泛認可和關(guān)注，國際、國內(nèi)相關(guān)標準也在加快制定，企業(yè)供應鏈的碳足跡需求持續(xù)增加，中勒低碳可為企業(yè)提供各類碳足跡相關(guān)服務(wù)，歡迎相關(guān)業(yè)務(wù)垂詢。

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